Product description
Dans le cas d'un moteur refroidi par air, il est important que l'espace sous le moteur soit le plus étanche possible. Si la chaleur de l'échappement est aspirée dans le compartiment moteur, cela peut provoquer une surchauffe, entraînant des dommages importants au moteur.
Les tuyaux de préchauffage du carburateur, qui sont reliés à l'échappement, sont partiellement fermés par la plaque d'arrêt du moteur. Pour assurer l'étanchéité à l'air de la liaison entre la plaque du cylindre et la plaque du couvercle du moteur, ces couvercles sont situés à gauche et à droite.
Pour s'assurer que la chaleur des tuyaux de préchauffage n'est pas libérée directement vers les plaques métalliques, elles sont isolés. Dans la plaque de recouvrement du moteur et dans ces pièces, des pièces isolantes sont glissées. Ces pièces isolantes sont pour la plupart des voitures absentes ou en état de décomposition. L'installation de nouvelles pièces d'isolation est la seule bonne solution.
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Moteur type 1 de 1.1963 et après simple admission (sauf 30 cv)
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| Numéro Paruzzi | 2249 |
|---|---|
| Original VW number | 113119597 113119599 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |