Descrição do produto
No caso de um motor arrefecido a ar, é importante que o espaço sob o motor seja o mais apertado possível. Se o calor do escape for arrastado para o compartimento do motor, pode causar sobreaquecimento, provocando danos significativos no motor.
Os tubos de pré-aquecimento do carburador, que estão ligados ao escape, estão parcialmente fechados pelas tampas dos tubos de aquecimento do coletor. Para garantir a estanquidade da ligação entre a placa do cilindro e a placa de cobertura do motor, estas tampas estão situadas à esquerda e à direita.
Para que o calor dos tubos de pré-aquecimento não seja libertado diretamente para as placas metálicas, estas são isoladas. Na placa de cobertura do motor e nestas peças, são colocadas peças isolantes. Encomende sempre estas peças separadamente, pois não estão incluídas (ver separador das opções).
Nota: Não confundir pré-aquecedores simples ou duplos com entradas simples ou duplas: estes são pré-aquecedores montados no escape.
9 unidades em stock
19,00 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores com um dual hotspot
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Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 5254 |
|---|---|
| Número VW original | 113119578C |
| Marca | Paruzzi |
Opções
- Número Paruzzi: 4842
- Número VW original: N0141395 N107143
20 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores com um dual hotspot
- Número Paruzzi: 5255
- Número VW original: 113119597E 113119599E
5 itens disponíveis
incl. IVA
- Número Paruzzi: 7272
- Número VW original: N116521 N0116521
266 itens disponíveis
incl. IVA
- Número Paruzzi: 8000
872 itens disponíveis
incl. IVA
- Número Paruzzi: 8001
549 itens disponíveis
incl. IVA
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