Descrição do produto
A tampa do distribuidor transmite a faísca de ignição aos cabos das velas através do rotor. Quando os contactos estão muito queimados ou a tampa apresenta fissuras, o motor pode funcionar mal ou até parar completamente.
Verifica a tampa do distribuidor a cada 5000 km quanto a desgaste e danos. Substitui de preferência a tampa em conjunto com o rotor, pois ambas as peças se desgastam uma contra a outra e funcionam melhor quando são substituídas como um conjunto.
Ao longo dos anos, a Volkswagen utilizou vários tipos de distribuidores e tampas do distribuidor. Nas aplicações estão indicados os motores e anos de fabrico em que foram montados de origem. Se o distribuidor tiver sido substituído no passado por outro modelo, estas informações podem já não corresponder às peças efetivamente montadas no veículo. Compara sempre a imagem com a tampa instalada.
Distribuidores Bosch
A Bosch foi desde o início um importante fornecedor da Volkswagen. A maioria dos Volkswagen está, por isso, equipada com um distribuidor Bosch. Este pode ser identificado pelo logótipo Bosch e pelo número de peça Bosch indicados no distribuidor.
Distribuidores Garbe-Lahmeyer
No início da década de 1960, a Bosch não conseguia produzir distribuidores em quantidade suficiente devido ao elevado volume de vendas. A Volkswagen recorreu por isso temporariamente à Garbe-Lahmeyer. Estes distribuidores são identificados pelo logótipo VW e pelo número de peça VW. Não apresentam logótipo Garbe-Lahmeyer nem número de peça próprio do fabricante. Embora cumprissem as especificações Volkswagen, utilizavam uma tampa do distribuidor, um rotor e platinados específicos.
Distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 possuem apenas avanço centrífugo e são utilizados principalmente para preparação de motores. A designação é derivada dos últimos algarismos do número de peça Bosch. Ambos os modelos também foram originalmente utilizados em motores Porsche.
Distribuidores 123
O distribuidor 123 é um sistema de ignição eletrónica que substitui o sistema mecânico original e praticamente não necessita de manutenção. Como nem sempre é possível determinar qual a tampa instalada apenas através do distribuidor, compara sempre a imagem com a tampa atualmente montada.
304 unidades em stock
7,10 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 8.1959 até 1988 (VIN 11-J-012 804)
Type 3 motores 8.1968 e mais tarde
T4 motores
CT/CZ motores
Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua até 7.1984 (VIN 2--E-155000)
123 distributor 2012 e mais tarde
009 distributor
| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | tw |
Especificações
| Número Paruzzi | 2024 |
|---|---|
| Marca | Paruzzi |
Alternativas
- Aplicável em Type 1 motores 8.1959 até 1988 (VIN 11-J-012 804) | Type 3 motores 8.1968 e mais tarde | T4 motores | CT/CZ motores | Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua até 7.1984 (VIN 2--E-155000) | 123 distributor 2012 e mais tarde | 009 distributor
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- Número Paruzzi: 2030
- Número VW original: 113905207A, 113905207C
Esgotado
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- Número Paruzzi: 2063
- Número VW original: 113905207A, 113905207C
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Esgotado
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- Aplicável em Type 1 motores: | 30hp 8.1960 e mais tarde | 34hp até 7.1965 | 1200cc, 1300cc e 1500cc até 7.1968 | 1600cc até 7.1970 | Type 3 motores: | 1500cc 8.1963 até 7.1968 | 1600cc all years
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- Número VW original: 030905207
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- Número Paruzzi: 72041
- Número VW original: 027905207A
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- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua 2100cc with motorescode MV, SR or SS 1991 (VIN 2--M-105001) e mais tarde
- Número Paruzzi: 74062
- Número VW original: 051905207
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