Descrição do produto
A tampa do distribuidor transmite a faísca de ignição aos cabos das velas através do rotor. Quando os contactos estão muito queimados ou a tampa apresenta fissuras, o motor pode funcionar mal ou até parar completamente.
Verifica a tampa do distribuidor a cada 5000 km quanto a desgaste e danos. Substitui de preferência a tampa em conjunto com o rotor, pois ambas as peças se desgastam uma contra a outra e funcionam melhor quando são substituídas como um conjunto.
Ao longo dos anos, a Volkswagen utilizou vários tipos de distribuidores e tampas do distribuidor. Nas aplicações estão indicados os motores e anos de fabrico em que foram montados de origem. Se o distribuidor tiver sido substituído no passado por outro modelo, estas informações podem já não corresponder às peças efetivamente montadas no veículo. Compara sempre a imagem com a tampa instalada.
Distribuidores Bosch
A Bosch foi desde o início um importante fornecedor da Volkswagen. A maioria dos Volkswagen está, por isso, equipada com um distribuidor Bosch. Este pode ser identificado pelo logótipo Bosch e pelo número de peça Bosch indicados no distribuidor.
Distribuidores Garbe-Lahmeyer
No início da década de 1960, a Bosch não conseguia produzir distribuidores em quantidade suficiente devido ao elevado volume de vendas. A Volkswagen recorreu por isso temporariamente à Garbe-Lahmeyer. Estes distribuidores são identificados pelo logótipo VW e pelo número de peça VW. Não apresentam logótipo Garbe-Lahmeyer nem número de peça próprio do fabricante. Embora cumprissem as especificações Volkswagen, utilizavam uma tampa do distribuidor, um rotor e platinados específicos.
Distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 possuem apenas avanço centrífugo e são utilizados principalmente para preparação de motores. A designação é derivada dos últimos algarismos do número de peça Bosch. Ambos os modelos também foram originalmente utilizados em motores Porsche.
Distribuidores 123
O distribuidor 123 é um sistema de ignição eletrónica que substitui o sistema mecânico original e praticamente não necessita de manutenção. Como nem sempre é possível determinar qual a tampa instalada apenas através do distribuidor, compara sempre a imagem com a tampa atualmente montada.
50 unidades em stock
11,83 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motor Type 1:
1600cc a partir de 1991 (VIN 11-N-0455850) até 9.1992
Motor Waterboxer:
2100cc com código de motor MV, SR ou SS a partir de 2.1990 (VIN 2--L-060001) até 1991 (VIN 2--M-105000)
| Fabricante | BREMI Fahrzeug-Elektrik GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Einsteinstraße 1, BD3 9TU, Herrenberg, Germany |
| Contacto do fabricante | info@sonax.de |
| País de origem | DE |
Especificações
| Número Paruzzi | 4062-101 |
|---|---|
| Número VW original | 030905207 |
| Marca | Bremi |