Product description

À medida que a potência do motor aumenta, é importante que tudo seja ajustado em conformidade. O parafuso do volante de inércia aqui apresentado é fabricado em molibdénio cromado 4130. Mantém o tamanho padrão da chave de 36 mm e vem com uma anilha de compressão maior.

Esta anilha de compressão maior distribui melhor a força sobre a superfície e também fixa os pinos de retenção da cambota, o que não acontece com a anilha de mola de origem.

Existem duas versões diferentes à escolha:

Versão 1 com uma anilha reforçada: Nesta versão, a anilha é curvada para dar mais força ao parafuso do volante do motor para uma melhor fixação. Para além disso, o parafuso do volante utiliza um vedante de feltro como o parafuso original.

Versão 2 com uma anilha maior: O seu diâmetro é ligeiramente inferior ao da versão descrita acima, mas esta anilha continua a ser muito maior do que a original e é completamente plana. O parafuso do volante, por outro lado, está equipado com um rolamento de agulhas modificado, sendo o vedante de feltro substituído por um anel de retenção de borracha. O risco de o veio de acionamento ser arrastado por um vedante de feltro de funcionamento rígido quando o motor é desengatado é, assim, coisa do passado.

Ambas as versões têm vantagens e desvantagens, mas o que importa é qual é a sua prioridade, se é a anilha de compressão mais potente, então escolhe a primeira versão ou se é um parafuso de volante melhorado, escolhe a segunda versão.

Nota: Não se esqueça de lubrificar bem o rolamento com a massa especial de embraiagem. Se se esquecer de o fazer, o rolamento ficará seco e terá de comprar um novo parafuso (ver o separador "Opções").