Descrição do produto
A maioria destes parafusos é substituída pelos muitos danos causados pelo aperto e desaperto com a ferramenta errada (a utilização de um martelo e de um cinzel é muito popular). Fixe o volante do motor com um grampo e uma barra de bloqueio e desaperte o(s) parafuso(s) com a chave de caixa adequada. Se seguir este procedimento, fá-lo-á corretamente sem danificar o parafuso ou parafusos.
Os parafusos utilizados num motor Tipo 4, WBX e Diesel não podem ser reutilizados. Trata-se de parafusos de tensão que não podem ser reutilizados depois de terem sido apertados com o binário correto. Com o motor de tipo 4, deve também ter o cuidado de substituir a placa de bloqueio (ver opções do separador), o que também se destina a uma utilização única.
Nos motores de tipo 1, de tipo 3 e CT/CZ, o parafuso do volante está equipado com o rolamento do veio primário da caixa de velocidades. Se este rolamento estiver gasto, pode substituí-lo separadamente (ver separador "Peças de substituição"), mas é muito mais fácil montar um parafuso completo com os rolamentos. Antes de montar um novo parafuso, certifique-se de que a chumaceira está lubrificada com a massa correcta (ver separador "Opções") e que o vedante de feltro não bloqueia no acionamento principal. Se for este o caso, o vedante pode soltar-se, o que pode causar problemas na mudança de velocidades. Se necessário, alargue um pouco o feltro.
Porca com rolamento para eixo primário no volante, padrão
Esgotado
13,85 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 30hp
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Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 2091 |
|---|---|
| Número VW original | 111105305C |
| Marca | Paruzzi |
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | T4 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
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Esgotado
incl. IVA
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incl. IVA
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incl. IVA
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incl. IVA