Descrição do produto
Não é possível reutilizar um pino do veio do balancim na cabeça do cilindro, pelo que a substituição é o único método correto.
Para os motores do Tipo 4, estes são idênticos aos originais, enquanto que para os outros motores são feitos de aço cromo-polibdénio.
O crómio-molibdénio é mais forte do que o aço normal, o que é essencial para cabeças de cilindro de alto desempenho equipadas com molas de válvulas duplas. Mas é também uma excelente escolha para cabeças de cilindro originais - porquê usar o original se pode usar peças de maior qualidade.
Para os motores Tipo 4, é importante utilizar as porcas M7 correctas com dureza de classe 10, para outros motores, porcas M8 normais. Encomende porcas e anilhas adicionais, se necessário, listadas no separador "opções"
9 unidades em stock
52,55 € (4 peças)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores:
1200cc 1964 (motores number 9 205 700) e mais tarde
1300, 1500 e 1600cc todos os anos
Type 3 motores:
1500cc 1964 (motores number 672 698) e mais tarde
1600cc todos os anos
CT/CZ motores:
todos os anos
Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua:
all years
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 3789 |
|---|---|
| Número VW original | 113101399B |
| Marca | Empi |
Opções
- Aplicável em Type 1 motores 1200cc (excepto 25hp+30hp) | Type 1 motores 1300-1500-1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1956
- Número VW original: 113101481F 113101483D
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