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Ao montar uma nova árvore de cames, é aconselhável substituir também os elevadores, uma vez que estes se desgastam uns contra os outros. Se os elevadores antigos estiverem desgastados (planos ou mesmo ocos), devem ser substituídos. Com exceção dos motores diesel, os elevadores novos são sempre maquinados de forma esférica.

Conhecemos os elevadores mecânicos, em que a folga das válvulas tem de ser ajustada manualmente, e os elevadores hidráulicos, que têm um mecanismo de ajuste automático. Ao pôr em funcionamento um motor antigo com estes elevadores hidráulicos, pode acontecer que este arranque com um forte ruído de batida. Isto deve-se ao facto de um ou mais elevadores não funcionarem corretamente. A desmontagem e a limpeza podem por vezes ajudar, mas na maioria dos casos, a única opção é a substituição.

Os elevadores nunca devem ser substituídos individualmente, mas sempre os oito de uma só vez. Isto é compreensível, uma vez que têm a mesma idade e, por conseguinte, desgastam-se com a mesma rapidez.

Não utilizar óleo de motor durante a montagem, mas apenas pasta de montagem (ver separador "Opções"). Esta pasta assegura uma boa lubrificação durante os primeiros minutos, para evitar um desgaste imediato. A pasta de montagem será lavada com óleo de motor e o óleo de motor fornecerá então a lubrificação.

Durante o primeiro arranque, as superfícies devem desgastar-se umas em relação às outras, pelo que o motor não deve descer abaixo das 1500 rpm. Certifique-se de que, durante os primeiros 10 a 15 minutos, o motor está a funcionar a 2000 rpm. Evite o ralenti desnecessário durante os primeiros 500 km e regule o regime do motor um pouco mais alto (cerca de 1000 rpm).

Os elevadores para os motores de 25 e 30 cv do Tipo 1 são diferentes de todos os outros, são uma unidade com hastes, mas a forma de os montar e rodar é a mesma.

Os elevadores dos motores diesel são completamente diferentes dos elevadores dos motores boxer, são accionados diretamente a partir da árvore de cames e são ajustados por placas de regulação.

Nota: Se for instalada uma árvore de cames não normalizada (árvore de cames mais rápida), é importante instalar os elevadores que o fabricante recomenda. O material de que a árvore de cames e os elevadores são feitos é decisivo. Se forem demasiado duros ou demasiado moles, as peças chocam entre si e provocam danos irreparáveis na árvore de cames e nos elevadores. Por conseguinte, a garantia só é concedida se a árvore de cames e os elevadores forem mencionados numa única fatura.

Para os motores Tipo 1 e Tipo 3 (exceto os motores de 25 e 30 CV), estão disponíveis grampos especiais para os elevadores para manter os elevadores no lugar durante a montagem. Se nunca o fez antes, vai tentar fazê-lo sem estas pinças, mas acredite, é um pequeno investimento para uma conveniência incrível. Experimente segurar 4 elevadores ao mesmo tempo.