Descrição do produto
Nos motores mais antigos, o volante do motor não é vedado com um O-ring, mas com uma junta que terá de ser substituída se o volante do motor for retirado por qualquer motivo.
O material da junta e a sua espessura são essenciais, sendo a espessura a mais importante. Se forem demasiado espessas, terá problemas em ajustar a folga axial. A junta aqui apresentada cumpre a 100% as especificações da Volkswagen, o que faz dela a melhor junta do mercado. Se já tem uma junta e não sabe qual é a sua qualidade, veja a cor: o verde escuro é uma junta perfeita, todas as outras cores são feitas do material errado e muitas vezes demasiado espessas
Nota: Só precisa de uma, mas leve sempre mais algumas. Ao ajustar a folga final, o volante tem de ser desmontado várias vezes antes de se obter a folga final correcta. Isto danifica frequentemente o vedante e não é possível voltar a montá-lo.
Junta, volante
97 unidades em stock
1,95 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 25hp+30hp
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 1633 |
|---|---|
| Número VW original | 111105279A |
| Marca | Madebyparuzzi |
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- Aplicável em Type 1 motores 25hp+30hp
- Número Paruzzi: 1645
- Número VW original: 111105245
113 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores 25hp+30hp
- Número Paruzzi: 1635
- Número VW original: 111105277
16 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em Type 1 motores 30hp
- Número Paruzzi: 2091
- Número VW original: 111105305C
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 2097
- Número VW original: 111105297
112 itens disponíveis
incl. IVA