Product description
Uma fuga na via de admissão pode conduzir a avarias incómodas e por vezes difíceis de encontrar. É criado um vácuo e, em caso de fuga, o motor não arranca corretamente, tem um ralenti fraco ou pára espontaneamente. A junta de admissão deve, portanto, ser de alta qualidade para ser corretamente vedada.
Quer se trate de uma junta metálica, de um anel ou de uma junta de papel, não utilize uma junta líquida, a junta em si deve fazer o trabalho.
Se tiver adquirido um conjunto de juntas, as juntas de entrada estão sempre incluídas.
Se pretender modificar (alargar) os orifícios de entrada, deve utilizar uma junta maior; consulte o separador "alternativas", onde são mencionadas juntas mais resistentes com uma superfície de contacto maior. Estas são feitas de papel e podem ser cortadas no tamanho desejado. Mesmo que esteja a equipar um coletor de admissão para carburadores maiores, necessitará de vedantes mais fortes. Estes estão normalmente equipados com um pé maior com portas que também são maiores.
Nota: Nos motores de admissão simples Tipo 1 e Tipo 3, este é um anel de vedação que é pressionado tão longe que, por vezes, é pouco visível que o anel ainda está presente. Muitas pessoas colocam um novo anel de vedação e negligenciam o antigo, o que resulta em fugas, por isso, retire sempre o anel antigo da cabeça do cilindro antes de colocar um novo.
Junta do coletor de entrada
325 unidades em stock
3,61 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Diesel motores:
1600cc with motores code CS até 7.1985
1600cc Turbo motores
Especificações
| Número Paruzzi | 72131 |
|---|---|
| Original VW number | 068129717E |
| Marca | Sabo |
| Freight | Não |