Descrição do produto

Todos os motores necessitam de ventilação. Se o motor não tivesse capacidade de ventilação, a pressão acumulada seria expelida no ponto mais fraco, como os vedantes, os anéis de retenção, o tampão de enchimento do óleo, etc. Quanto maior for a potência do motor, melhor deve ser a ventilação.

Quer se trate de um motor de série ou de alto rendimento, a ventilação do cárter deve ser filtrada, para que a sujidade não entre no cárter.

Na fábrica, a ventilação do cárter está ligada ao filtro de ar. Quando vai instalar um filtro de ar desportivo, pode considerar a possibilidade de filtrar o cárter por um filtro separado, poupando assim o filtro de ar. Para os motores de alto desempenho, a área do filtro terá de ser maior e um filtro separado já não é suficiente. A melhor solução é ligá-lo ao filtro de ar e, no caso de um carburador duplo, a ambos os filtros.

Nem todos os filtros de ar são fornecidos de série com um encaixe de respiro ou um orifício de montagem para este efeito.

Pode escolher entre uma ligação de plástico e, para os profissionais entre nós, uma ligação de aço inoxidável. A ligação de plástico só está disponível em 90

Fixação do respirador do filtro de ar em aço inoxidável 45°

6 unidades em stock

31,94 € (Cada)

Preços com IVA incluído e sem custos de envio.

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Especialista em VW desde 1989
Período de devolução de 30 dias

Stainless steel `Classic Style` air cleaner #4148

General safety warning

Especificações

Número Paruzzi	4150
Marca	Vintagespeed
Diâmetro do lado da mangueira	13 mm
Espessura da placa	Máximo 3 mm
Material	Aço inoxidável
Orifício de montagem	20 mm