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O sistema de filtragem do óleo do Volkswagen arrefecido a ar é muito primitivo. Especialmente nos motores de tipo 1 e 3, o filtro de óleo é a única forma de filtrar. Os outros motores estão também equipados com um filtro de óleo externo que filtra muito melhor do que o filtro de óleo (ou crivo de óleo).

O filtro de óleo está situado atrás da tampa do cárter (placa do cárter) e deve ser limpo sempre que se muda o óleo. Quando o filtro de óleo estiver limpo, verifique cuidadosamente se está danificado antes de o voltar a utilizar. Para eliminar qualquer risco, é preferível instalar imediatamente um novo filtro (crivo de óleo). Encomendar imediatamente novos vedantes, que estão listados no separador das opções; os vedantes nunca podem ser reutilizados.

Informações adicionais sobre o motor :
Para os motores de tipo 1, alguns filtros de óleo não têm uma explicação completa da aplicação. Se houver uma letra a seguir à cilindrada do motor, é a letra inicial com que começa o número do motor. Se o ano de fabrico não tiver mês, é até um determinado número de motor, inclusive. Os números de motor são indicados a seguir:

1200cc 1967 (até D 0 234 158, inclusive, ou a partir de D 0 234 159)
1300cc 1967 (até F 1 237 75 ou de F 1 1237 76 em diante)
1300cc 1968 (até E 0 017 055 ou a partir de D 0 017 056)
1500cc com EGR 1967 (até H 50 004 648 ou a partir de H 50 004 649)
1500cc 1967 (até L 0 014 572 ou a partir de L 0 014 573) a 1969 (até L 0 024 235 ou a partir de L 0 024 236)

EGR é o sistema de recirculação dos gases de escape utilizado nos Estados Unidos e no Canadá.