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A Weber é um dos maiores fornecedores de carburadores do passado e continua a produzir carburadores aplicáveis aos nossos motores arrefecidos a ar e a água para obter uma maior potência do motor. O Weber IDF é o carburador mais conhecido da gama e tem provado o seu valor ao longo dos anos, quer como carburador de fábrica em diferentes marcas de automóveis, quer em todas as formas de desporto automóvel.

No entanto, nos últimos anos, a Weber adicionou um concorrente de peso: o EMPI HPMX. O que começou por ser uma reprodução idêntica do Weber IDF tornou-se num carburador que ultrapassa até o Weber original em termos de aumento de potência. Enquanto o desenvolvimento do Weber permaneceu relativamente estagnado, a EMPI aperfeiçoou continuamente o seu HPMX. Isto valeu a pena: testes independentes mostraram repetidamente que o HPMX supera o Weber. O que começou por ser uma cópia, tornou-se um concorrente sério por direito próprio.

Além disso, o princípio de que "quanto maior o carburador, maior a potência" aplica-se apenas em parte: o resto do motor também tem de ser afinado para ter em conta este aumento. Por isso, é importante pensar cuidadosamente sobre qual o carburador mais adequado para o seu motor. Os carburadores são fornecidos prontos a montar, com um bico normalizado. Após a montagem, é essencial - especialmente para carburadores duplos - sincronizar as duas unidades com precisão. Para o efeito, é indispensável um sincronizador.

Após este ajuste inicial, recomenda-se vivamente que o motor seja afinado num banco de potência. Existem empresas especializadas nos Países Baixos que obtêm óptimos resultados nesta área. No dinamómetro, dependendo das medições, é escolhida a disposição correta dos bicos injetores e a ignição é ajustada (pré ou pós-ignição) para obter a potência máxima do motor. Não esquecer que os carburadores maiores requerem frequentemente um distribuidor de fluxo rápido.

Em suma, a escolha é sua: opte pelo clássico Weber IDF montado no IDF 40 sem estrangulamento e no IDF 44 com estrangulamento, ou opte pelo avançado EMPI HPMX montado no 40 e no 44 com estrangulamento.