Descrição do produto
Uma cambota com contrapesos evita vibrações e a formação de espuma no óleo em rotações elevadas. Por isso, é um excelente investimento para quem utiliza regularmente o motor acima das 4500 a 5000 rpm. O motor funciona de forma mais suave, pode produzir mais potência e terá uma vida útil mais longa do que com uma cambota original.
Esta cambota de curso de 74 mm está equipada com 8 furos para pinos de centragem (os pinos já estão montados) para fixar o volante do motor firmemente à cambota. Os furos são perfurados de forma assimétrica, permitindo que o volante do motor só possa ser montado numa única posição na cambota. Isto é importante para um equilíbrio correto.
Se não instalar um volante do motor aligeirado novo já equipado de origem com 8 furos, o volante existente deverá ser perfurado com mais 4 furos utilizando a ferramenta 01103. Montar o volante do motor apenas com 4 pinos é possível, mas não é recomendado para motores com maior potência.
A cambota possui grandes canais de óleo perfurados transversalmente para melhorar o fluxo de óleo, superfícies dos mancais micro-polidas e é dinamicamente equilibrada (recomenda-se um equilíbrio adicional juntamente com o volante do motor e a polia da cambota). Além disso, esta cambota é fabricada numa única peça de cromomolibdénio forjado. O cromomolibdénio é um dos metais mais resistentes que conhecemos e, por isso, é extremamente adequado para cambotas, especialmente quando se pretende obter elevada potência.
Esta cambota de 74 mm destina-se a bielas com moente VW, ou seja, com as dimensões originais VW. Ao utilizar um cárter original, este deverá ser modificado. Se adquirir também um cárter “Super Stock” (disponível apenas para motores Type 1 e Type 3), esta modificação não será necessária, uma vez que estes cárteres já estão preparados para uma cambota de curso longo.
Atenção: Limpe cuidadosamente os canais de óleo antes de montar a cambota. Podem ainda existir resíduos de retificação ou partículas metálicas nos canais de óleo provenientes da fábrica. Remova os parafusos Allen, limpe cuidadosamente os canais e volte a montar os parafusos utilizando um produto trava-roscas adequado. Verifique sempre se os parafusos estão bem apertados antes de montar a cambota.
Cambota, 74 mm com peso contrário
13 unidades em stock
329,35 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motores Type 1
Motores Type 3
Motores CT/CZ
| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | CN |
Especificações
| Número Paruzzi | 1664 |
|---|---|
| Marca | Paruzzi |
| Curso | 74 mm |
| Jornal | VW Type-1 |
| Material | 4140 chromoly |
| Tamanho do virabrequim | Medida padrão (55 mm) |
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- Número Paruzzi: 1969
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- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc 1980 (D 1 455 272) e mais tarde | 1500cc | 1600cc (Bus até 1975 VIN 296 2118 505) | Type 3 motores 8.1962 e mais tarde
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- Número Paruzzi: 4576
- Número VW original: 113105289A
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- Número Paruzzi: 1600
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- Número Paruzzi: 1665
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1666
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1667
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- Número Paruzzi: 41600
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- Número Paruzzi: 41601
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