Descrição do produto
Mesmo a bomba de combustível não tem vida eterna, uma fuga para o exterior será visível e cria um risco de incêndio no compartimento quente do motor. Mas é mais frequente que a bomba de combustível tenha fugas no interior, sendo a fuga visível no pé do bloco do motor. Se o óleo do motor cheirar a gasolina, trata-se de uma fuga interna. O nível do óleo também sobe frequentemente, razão pela qual a substituição é importante, porque a gasolina não lubrifica o bloco do motor, o que pode causar danos graves no motor.
Atenção! Como muitos motores já não têm a bomba de combustível original, é importante verificar o comprimento da biela. Uma bomba de combustível de um mau ano de construção com um comprimento de biela incorreto causa problemas, a sua bomba não é eficiente ou parte-se a bomba imediatamente após o arranque. Deve também certificar-se de que a haste se pode mover suavemente no suporte da bomba de combustível; limpe o suporte da bomba de combustível com uma lima macia se não for esse o caso (não se aplica aos motores de tipo 4). Se a haste não se puder mover suavemente através da caixa, pode encravar quando o motor aquecer e a bomba de combustível deixará de funcionar.
18 unidades em stock
141,80 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 25hp+30hp
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Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 4540 |
|---|---|
| Número VW original | 111127025 111127025A 111127025B |
| Marca | Paruzzi |
Opções
- Aplicável em Nota: | Aprovado para gasolina com chumbo e sem chumbo E5, E10, E15, E85 e gasóleo
- Número Paruzzi: 980
- Número VW original: N203551 N90099601 N0203551
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- Aplicável em Diâmetro interior: 7 mm | Diâmetro exterior: 12 mm | Working pressure: 7 bar | Bursting pressure: 30 bar
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- Aplicável em Diâmetro interior: 6.00 (max. 6.50 mm) | Diâmetro exterior: 11.70 (max. 12.20 mm) | Working pressure: 7.5 bar | Bursting pressure: 30 bar
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