Deze afstandsbussen zorgen er voor dat de rubbers niet verder dan noodzakelijk kunnen worden samengedrukt.
Het komt vaak voor dat bij het verwijderen van de voorste schokbreker van een Kever of Karmann Ghia de metalen bus zit vastgeroest op de draagarm. Je moet hem dan voorzichtig los slijpen. Dit vastroesten kan ook het geval zijn bij de schokbrekers die met bouten zijn gemonteerd, al komt dit dit in de praktijk minder vaak voor.
In de meeste gevallen vervang je de complete schokbreker, maar als dit niet nodig is kun je ook alleen de bus en het rubber (zie tabblad 'Opties') vervangen.
Voor de compensatie veerstaaf geldt min of meer hetzelfde, roest of kwijt raken is meestal de reden dat vervanging noodzakelijk is.
Toepassings opmerking:
Voor de schokbrekers aan de achterzijde van de Kever, Karmann Ghia, en Type 3 zijn deze bussen alleen te gebruiken als je auto is voorzien van pendelassen. De afmetingen van de bussen staan extra vermeld, meet dit eventueel na voordat je besteld.
Bij de compensatie veerstaaf zijn deze bij de Kever van toepassing vanaf chassisnummer 119 381 001 en bij de Karmann Ghia vanaf chassisnummer 149 381 001. .
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine