Onze Volkswagens zitten vol met schroeven, bouten, moeren en ringen die niet allemaal voor een bepaald model zijn gemaakt, maar universeel zijn toegepast. Deze onderdelen zijn herkenbaar aan het onderdeelnummer beginnend met de “N“ van het Duitse woord Normteile, het betekent "standaard onderdelen".
De hier vermelde veerring is geen normale veerring zoals je in iedere bouwmarkt kunt vinden, de uiteinden zijn als een soort van haak naar boven gebogen. Deze uit verenstaal vervaardigde veerringen borgen de moer niet alleen door er continue spanning op te zetten, maar grijpen tevens vast in het metaal voor een extra borging.
Volkswagen heeft deze veerring alleen toegepast als er een extra borging noodzakelijk was, vervang ze dan ook niet door veerringen zonder borgingshaken, je riskeert de kans dat de moer lostrilt.
Opmerking : Gebruik altijd de juiste montagedelen zoals Volkswagen dit heeft voorgeschreven, dit geldt dus ook voor deze zogenaamde A-form (“Aufgebogen“ vorm) veerringen.
Hieronder staat per VW model vermeld waar deze A-form veerringen onder andere voor zijn gebruikt en hoeveel stuks er in totaal nodig zijn .
Spijlbus
- stuurhuishelften 2 stuks
- spoorstangkogel klembeugel 3 stuks
Type 3
- motor ophangrubber steun 1 stuk
- bumper aan bumpersteun t/m juli 1969 6 tot 8 stuks (modelafhankelijk)
Kübel
- motor beschermplaten 2 stuks
- achteras aanslagrubbersteun 2 stuks
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine