Als je stuurhuis is gereviseerd, of om wat voor reden dan ook open is geweest, zal je het vet moeten vernieuwen.
Het vet (zie tabblad "Opties") wordt via het deksel in het stuurhuis gelaten, je hebt ongeveer 160 gram nodig.
Als het stuurhuis eenmaal vol vet zit, kan het deksel met een nieuwe pakking worden gesloten en via de openingen in het deksel kan er extra vet worden ingespoten en lucht kan ontsnappen.
De plastic pluggen mogen niet meer worden hergebruikt en dienen te worden vervangen. Afhankelijk van het VW model en bouwjaar zijn er één of twee pluggen toegepast, bekijk dit alvorens je gaat bestellen.
Opmerking : Het stuurhuis is een gesloten systeem waardoor er geen onderhoud noodzakelijk is, het vet wordt alleen vervangen bij reparatie of revisie.
Stuurhuis types :
Volkswagen heeft bij de Volkswagen Kever t/m 1965 en bij de Karmann Ghia tot 1961 gebruikgemaakt van spindelbesturing. Het stuurhuis is hierbij voorzien van een gaffel (spindel) met vertanding die over een as (worm) wordt gedraaid voor de draaiende beweging.
Bij de latere bouwjaren is gebruikgemaakt van rolbesturing; een gelijksoortige methode alleen is de spindel met tanden vervangen door een gelagerde rol (wormwiel).
Vanaf 1974 is de VW 1303 Kever net als de derde generatie VW Bussen (T25/T3 ) voorzien van een stuurheugelbesturing. Dit is een rechthoekige staaf die aan één kant is voorzien van vertanding zoals een tandwiel. Met het rondsel, een klein tandwiel dat in de vertanding ingrijpt, kan de staaf in lengterichting bewogen worden. Volkswagen heeft deze wijziging niet bij alle modellen gelijktijdig doorgevoerd vandaar hieronder de opsomming wanneer er voor welke VW model er rolbesturing is toegepast.
Rolbesturing (roller type):
Export Kever vanaf 1961 (VIN 3 933 185 ) en later
Kever cabriolet vanaf 1961 (VIN 3 933 185 ) t/m juli 1974
Kever 1200-1300-1500 vanaf augustus 1965 en later
Kever 1302 en 1303 t/m juli 1974
Karmann Ghia vanaf 1961 (VIN 3 933 185 ) en later
Type 3 alle modellen en bouwjaren
Kübel alle modellen en bouwjaren
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine