Een zeer kwetsbare plaats voor roest is de hoek aan het einde van de kokerbalken. Het probleem is het feit dat de twee plaatwerkdelen over elkaar zijn gepuntlast, wat resulteert in een broedplaats voor roest en verval.
Je kunt alleen het buitenste deel vervangen (zie tabblad met vervangende delen en opties) als het binnenste deel nog niet is doorgeroest. Mocht dit wel het geval zijn, is het beter de complete dwarsbalk te vervangen en niet te gaan rommelen met tal van kleine reparatiestukjes.
Helaas zijn er veel hobbymatige restaurateurs die alleen de buitenzijde vervangen en de slechte binnenzijde laten zitten, met als gevolg dat het uiterlijk er goed uitziet maar dat binnen afzienbare tijd de roest terug naar buiten komt. Het roestproces is niet gestopt, maar gewoon verborgen. Pak het probleem bij de bron aan, verwijder alle roest (door te zandstralen) en vervang de doorgeroeste delen, alleen dan ben je goed bezig met een top-restauratie.
De hier vermelde complete dwarsbalken vervangen niet alleen het deel achter de kokerbalken maar ook de opstaande rand waar de kattenbak op rust en waar de kachelbuizen doorheen lopen. De gaten voor de montage op de bodemplaat zij nog niet voorzien, die zal je nog moeten boren. De lasmoeren voor de montage van de kacheluitgangen zal je nog moeten aanbrengen, je kunt hiervoor het oude deel als voorbeeld gebruiken en eventueel de bestaande lasmoeren hergebruiken.
Zorg ervoor dat je alles in huis hebt voordat je aan deze klus begint. Vergeet niet om zinkspray te gebruiken tussen de plaatwerkdelen en kit de naden goed af, zodat vocht geen schijn van kans meer maakt.
Opmerking: Deze delen zijn ook te gebruiken voor wagens t/m juli 1964, maar dan is het wel noodzakelijk om de kacheldoorvoerbuizen met de afdichting en de rubber mof voor de kachelslang mee te vervangen (zie tabblad aanverwanten).
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine