Product description
Les toutes premières Coccinelle Volkswagen étaient équipées d'un maître-cylindre sur lequel était monté directement le réservoir de liquide de frein. Plus tard, le réservoir a été déplacé vers le coffre, ce qui a facilité le remplissage et le contrôle du liquide.
Avec beaucoup de Buggys et autres dérivés de la Coccinelle VW, ce système est sans valeur, les risques que les conduites d'alimentation se détachent sont grands et il n'est pas toujours facile de trouver un bon emplacement pour le réservoir de liquide de frein.
De nombreux Buggys sont donc équipés d'un maître-cylindre avec un réservoir vissé, mais cela a ses limites, car il n'existe pas de maître-cylindre avec un réservoir fixe pour un système de freinage séparé.
Mais cela est maintenant derrière nous, vous pouvez désormais monter un maître-cylindre pour un système de freinage séparé avec le réservoir de liquide de frein mentionné ici qui est directement inséré dans le tulle de caoutchouc existant.
À côté de ce réservoir, vous n'avez besoin que d'un maître-cylindre de frein qui est mentionné sur l'onglet options, vous remplacez les tulles en plastique existants par ce réservoir de conversion et vous avez atteint votre objectif : un système de freinage séparé avec un réservoir de liquide de frein fixe.
Remarque : Le réservoir de liquide de frein ne convient qu'aux maîtres-cylindres neufs, les anciens maîtres-cylindres d'origine ont des trous de fixation de 15 mm au lieu des 19 mm requis.
115 pièces en stock
10,70 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
installation directe sur un maître-cylindre à double circuit pour:
Cox VW 1200, VW 1300 et VW 1500
Ghia
Type 181/Kübel
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 5259 |
|---|---|
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |