Product description

Les toutes premières Coccinelle Volkswagen étaient équipées d'un maître-cylindre sur lequel était monté directement le réservoir de liquide de frein. Plus tard, le réservoir a été déplacé vers le coffre, ce qui a facilité le remplissage et le contrôle. Avec de nombreux Buggies et autres dérivés de la VW Coccinelle, c'est un système problématique, la probabilité que les conduites d'alimentation se détachent est élevée et trouver un bon emplacement pour le réservoir n'est pas toujours facile non plus. De nombreux Buggies sont équipés d'un maître-cylindre avec un réservoir vissé, mais cela a ses limites, car il n'existe pas de maître-cylindre avec un réservoir fixe pour un système de freinage simple circuit. Ce que nous voulons, c'est un maître-cylindre avec un réservoir fixe pour un système de freinage simple circuit et cela peut être réalisé avec ces manchons de conversion.

Vous utilisez le maître-cylindre d'un système de freinage double circuit, vous remplacez les manchons pour ces manchons de conversions et vous utilisez le réservoir d'un Combi Volkswagen avec système de freinage double circuit que l'on peut trouver dans les années du 8.1966 au 7.1967.

En plus de ces manchons de conversion, vous aurez besoin d'un maître-cylindre et d'un réservoir, qui se trouvent sous l'onglet Options.

Remarque : Le manchon ne convient qu'aux maîtres-cylindres neufs (voir l'onglet options), les anciens maîtres-cylindres d'origine ont un trou de montage de 15 mm au lieu des 19 mm requis.