Description du produit

Sur les dynamos 6 volts d'un diamètre de 90 mm, le régulateur de tension est monté directement sur la dynamo. À l'époque, Volkswagen a choisi cette solution pour réduire au maximum les connexions (ce qui minimise le risque de dysfonctionnement).

Sur les dernières dynamos 6 volts d'un diamètre de 105 mm, l'emplacement a changé. Selon le modèle VW, l'emplacement varie d'un autre endroit du compartiment moteur à un endroit situé sous la banquette arrière.

Lorsque le moteur tourne à haut régime, le régulateur de tension ajuste la tension de la dynamo à une tension régulière. Si le régulateur de tension tombe en panne, le témoin de courant de charge s'allume (lorsque le contact est mis, ce témoin doit s'allumer, si ce n'est pas le cas, c'est que le régulateur de tension est en panne, une fois que le moteur tourne, ce témoin doit s'éteindre).

Ce régulateur de tension de 6 volts a l'air d'origine à l'extérieur, mais il est 100 % électronique à l'intérieur. Cela rend le régulateur non seulement plus résistant à l'humidité, mais aussi beaucoup plus sûr, plus fiable et le réglage est beaucoup plus précis. Un régulateur de tension classique doté d'une technologie contemporaine, un bon exemple de reproduction qui surpasse l'original.

Remarque : Une fois monté (ne serait-ce que pour le tester), un régulateur de tension ne peut pas être retourné.