Product description

La pompe à essence d'origine délivre la pression correcte à un carburateur également d'origine. Si un carburateur plus gros est installé, la pompe à essence standard ne pourra dans la plupart des cas pas faire face à l'approvisionnement, ce qui entraînera un remplissage insuffisant et un mauvais fonctionnement du moteur. Une pompe à essence avec un rendement plus élevé devrait être envisagée, elle n'est disponible qu'en version électrique.

La pression fournie par ces pompes à essence est dans la plupart des cas supérieure à celle souhaitée, ce qui permet à la chambre du flotteur de déborder. Les problèmes qui peuvent survenir avec une chambre de flottaison débordante sont les suivants : mauvais démarrage après une courte pause, changement constant de la teneur en CO et/ou de la vitesse de ralenti et nécessité d'ajuster régulièrement la vitesse de ralenti.

Il est donc recommandé, lors de l'installation d'une pompe à essence électrique, d'installer également un régulateur de pression. Vous avez le choix entre deux qualités :

Qualité A : Il s'agit non seulement du régulateur de pression le plus professionnel, mais aussi du plus fiable. La seule chose qu'il a en commun avec la qualité B, ce sont les raccords tournants avec un filetage 1/8-27 NPT.
Ce détendeur est réglable jusqu'à 1,0 bar (14 PSI) et est livré avec un support de montage. En outre, vous avez la possibilité de choisir le régulateur de pression libre comme version équipée d'un système de filtrage de haute qualité et où vous avez la possibilité de monter un manomètre. Si vous avez opté pour le détendeur libre, il vous reste la possibilité de monter un manomètre entre les tuyaux, pour cela vous disposez d'un adaptateur de tuyau. Nous vous recommandons de prendre ce supplément. Ces régulateurs de pression conviennent pour l'essence avec ou sans plomb E5, E10, E15 et E85.

Qualité B : Ce régulateur de pression permet de régler la pression de l'essence sur 10 positions, de 0 à pleine ouverture. Le régulateur est équipé de raccords tournants 1/8-27 NPT à l'entrée et à la sortie.
Ce régulateur ne convient qu'à l'essence sans plomb E5. Il est également important de mesurer la pression de l'essence avant d'installer ce régulateur de pression. Ce régulateur peut supporter une pression maximale de 0,48 bar (7 PSI) ; à une pression supérieure, le risque de fuite est élevé. La garantie contre les fuites est donc exclue, car il est impossible de savoir après coup sous quelle pression le régulateur a fonctionné. C'est pourquoi il convient d'inclure, en plus des raccords de tuyau, l'adaptateur de tuyau et le manomètre. La qualité n'est pas comparable à la qualité A, faites donc un choix réfléchi.

La qualité n'est pas comparable à celle d'un produit de qualité A, c'est pourquoi vous devez faire votre choix en connaissance de cause.

Pour tous les détendeurs, le manomètre, les embouts et l'adaptateur de tuyau se trouvent sous l'onglet "Options" des modèles pour lesquels ils sont recommandés.

Remarque : aucun détendeur ne peut résister à la pression élevée des pompes à essence destinées aux moteurs à injection.