Product description

En plus de l'échappement standard, il existe de nombreux échappements sportifs qui produisent un son plus lourd et donnent à notre Volkswagen un aspect plus sportif. Le montage d'un système d'échappement Monza donne l'impression qu'il y a un moteur haute performance à l'arrière, alors que seul l'échappement a été remplacé.

Le Monza est équipé de tuyaux d'échappement chromés de 63 mm d'épaisseur qui viennent de sous le panneau arrière, en raison de la construction le débit est amélioré par rapport à l'original, ce qui contribue à augmenter la puissance du moteur.

Le Monza pour le moteur de type 1 n'est pas équipé d'entretoises qui font la connexion entre le tuyau de chauffage et le pot de chauffage. Pour pouvoir quand même brancher le tuyau de chauffage, un tuyau flexible en aluminium est fourni qui est branché directement au pot de chauffage, il est conseillé de prendre un tuyau supplémentaire (voir l'onglet pièces de rechange), utiliser un tuyau pour les deux côtés (couper) vous devez tendre le tuyau assez fort ce qui le rend très vulnérable.

Pour les moteurs Type 4, ceci n'est pas applicable, il est directement raccordé aux échangeurs de chauffage comme c'est également le cas d'origine.

Les joints sont inclus pour l'échappement lui-même, pour les moteurs type 1 il est encore nécessaire de commander les colliers avec les joints pour le montage sur l'échangeur de chauffage (voir l'onglet options).

Attention : La peinture de transport noire est destinée à ne pas rouiller dans les entrepôts, immédiatement après le démarrage elle se détache largement. Si vous voulez garder le système d'échappement bien noir, vous devrez le traiter régulièrement avec une peinture résistante à la chaleur.