Sur les modèles plus récents, les essuie-glaces sont actionnés par la poignée droite du volant ; auparavant, ils étaient actionnés par un bouton séparé sur le tableau de bord.
Il y a deux versions disponibles, les premières séries de commutateurs au volant étaient uniquement équipées d'un lave-glace pneumatique, cela a été modifié par la suite pour qu'en plus du lave-glace pneumatique, une version électrique puisse également être connectée.
Le choix d'intégrer les deux systèmes dans le commutateur était prévu, car à l'époque de la commercialisation, aucun modèle refroidi par air n'était équipé d'un lave-glace électrique. La Volkswagen Golf en était déjà pourvue, c'est pourquoi elle l'a intégré, après quoi seule la Coccinelle Volkswagen l'a obtenu très tardivement. Si vous décidez de remplacer votre lave-glace pneumatique par un lave-glace électrique, il est conseillé de choisir cet interrupteur, quelle que soit l'année de fabrication de la voiture.
Remarque : Avec un lave-linge pneumatique, le tuyau supérieur va au gicleur et l'autre au réservoir.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen