Si votre moteur s'arrête spontanément à chaque feu et que vous devez continuellement actionner simultanément la pédale d'accélérateur et la pédale de frein pour faire tourner le moteur, il y a de bonnes chances que votre carburateur soit prêt pour une révision complète.
Il ne s'agit pas seulement de remplacer quelques joints, mais de s'attaquer à la cause à la source, c'est-à-dire équiper l'axe de l'accélérateur et d'air de nouvelles bagues en bronze.
Puisqu'il n'y a pas beaucoup de gens qui peuvent faire ce travail eux-mêmes et que ce sera une intervention coûteuse si vous avez une société spécialisée qui le fait, l'achat d'un nouveau carburateur est beaucoup moins cher et vous êtes alors en possession d'une nouvelle pièce de l'usine.
Ces carburateurs ne conviennent que pour les moteurs de type 1 et fonctionnent en 12 volts (la conversion en 6 volts est bien sûr possible). Pour chaque carburateur il y a une explication détaillée dans ce texte avec laquelle vous pouvez faire le bon choix et aussi savoir quelle est la différence avec votre ancien carburateur.
Paruzzi 02141 H30/31 PICT
Solex est le fournisseur de Volkswagen et Brosol est le producteur exécutif, vous avez donc affaire ici à un carburateur du fabricant original.
Livré avec un adaptateur monté, il peut donc également être utilisé en remplacement du carburateur 34 PICT-3 ou 34 PICT-4.
Nous vous conseillons de choisir immédiatement le bon carburateur si vous cherchez un remplacement pour le 34 PICT-3 ou 34 PICT-4 et de ne pas utiliser ce H30/31 avec l'adaptateur, en raison du diamètre plus petit (31 au lieu de 34 mm) qui coûte inutilement beaucoup de puissance moteur. L'adaptateur est monté avec deux boulons hexagonaux, les desserrer et réutiliser les extrémités filetées pour monter le carburateur sur le collecteur.
Paruzzi 04425 34 PICT-3 pour moteurs mexicains
Ce carburateur est destiné aux moteurs mexicains de dernière génération qui étaient équipés d'un système de dépression. Il s'agit d'une reproduction de haute qualité qui est souvent préférée au Paruzzi 02142 où le système de dépression est enlevé.
Paruzzi 02142 34 PICT-3
Ce carburateur est rendu plus universel et peut donc également être utilisé sur les moteurs mexicains après le 9.1977 (le système de dépression devra être transféré) et convient aux moteurs avec dynamo (DC: courant continu) ou alternateur (AC: courant alternatif).
Adjustment Procedure
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen