Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Ces références sont généralement utilisées avec le produit que vous avez sélectionné. Elles ne sont pas incluses avec le produit qui est actuellement sélectionné, mais elles sont généralement utilisées ou remplacées en même temps.
Epaisseur/entretoise pour cerclage de phare, la paire
Cox jusque 7.1967
Combi jusque 7.1967 Référence Paruzzi : 4975 Référence(s) VW d’origine : 111941197
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Phare européen Duplo (la pièce)
Cox jusque 7.1967
Remarque: Approuvée avec le label E (européen) Référence Paruzzi : 290 Référence(s) VW d’origine : 111941039A
Phare du type H4 pour remplacement d'un sealed beam, la pièce
Cox
Ghia
Combi (sauf Combi T3 Carat)
Type 3
Type 181/Kübel
Buggy pour phare Paruzzi #00649
Spécifications:
Diamètre: 178 mm
Note:
Approuvé avec le label E (européen) Référence Paruzzi : 600
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
chutes de tension Les consommateurs d'électricité de votre Volkswagen classique s'attendent à ce que la totalité des 6 volts ou 12 volts (ou plus) fonctionnent correctement, ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas. Surtout avec la version 6 volts, ils se plaignent parfois de la lenteur des essuie-glaces, de la faiblesse des phares et des clignotants qui s'enclenchent trop lentement.
cosse à sertir Remplacer le faisceau électrique complet semble être la solution la plus évidente. Nous les avons tous en stock pour chaque type de VW. Mais il s'agit d'un gros travail que vous ne ferez probablement que lorsqu'une restauration totale est en vue. Et, est-ce vraiment toujours nécessaire ?
mesurer le courant Pour mesurer le courant, vous devez interrompre le circuit dans lequel circule le courant. L`ampèremètre doit être connecté en série. C`est pourquoi une pince ampèremétrique est une meilleure solution. Ce type d`ampèremètre n`affecte pas le circuit à mesurer, il mesure le champ magnétique autour du conducteur (principe d`induction, voir édition 26).
numérotation des pièces VW Toutes les pièces VW sont identifiées par un numéro de référence unique. Cette référence est composée de 9 chiffres, auxquels s'ajoute parfois une lettre. Le livre le plus ancien avec des références VW que nous avons pu trouver est celui de la Coccinelle de 1949, Volkswagen a utilisé 6 chiffres pour indiquer les pièces, de 1956 sur 9 chiffres peut être vu.
acheter un Coccinelle VW Lorsque vous voulez acheter une voiture ancienne, il ne suffit pas de regarder la carrosserie et l'intérieur. La plupart des surprises se trouvent en dessous et sur châssis. Certains défauts ne sont pas si graves et peuvent être corrigés avec un budget et des connaissance techniques limitées. Dans cet article, nous étudions le dessous d'une Coccinelle Volkswagen 1200 de 1960.