Product description
Les phares jusqu'en 1973 n'étaient pas faits d'une seule pièce, mais avaient un verre séparé, un réflecteur, etc. Plus tard, cela a été amélioré en utilisant des phares hermétiques afin de réduire les risques d'humidité.
Si le joint en caoutchouc entre le phare et le verre est fissuré à cause de la sécheresse, vous devrez faire face à de l'humidité dans votre phare, ce qui entraînera une obstruction du motif lumineux. Le réflecteur va rouiller au bout d'un certain temps.
Vérifiez régulièrement la présence d'humidité dans vos phares et remplacez le joint à temps, tel est le conseil.
Montage pour les véhicules jusqu'à juillet 1967 : Le côté lisse du caoutchouc doit appuyer contre le verre du phare, le côté profilé permet au caoutchouc de tourner autour du verre. Montez le caoutchouc à sec autour du verre, n'utilisez pas de lubrifiant.
Montage pour les voitures à partir d'août 1967 : La méthode de montage est la même que pour les voitures antérieures à juillet 1967, sauf que le côté strié vient contre l'anneau du phare, c'est-à-dire l'avant de la vitre. N'utilisez pas non plus de lubrifiant pour le montage sur ces modèles.
15 pièces en stock
6,55 € (Paire)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox de 8.1967 jusque 1973 (châssis 114 2153 056)
Combi de 8.1967 jusque 7.1973
Type 3
Type 181/Kübel jusque 9.1973
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| Numéro Paruzzi | 3610 |
|---|---|
| Original VW number | 311941119 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |