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Si vous sentez l'odeur d'essence, vous devez immédiatement enquêter, la première chose à faire est de regarder à l'intérieur du coffre avant, où l'odeur d'essence sera probablement le plus fort. Le problème se situera au niveau des connexions entre les tuyaux de remplissage en métal et en caoutchouc, les joints en caoutchouc ne pouvant plus faire leur travail correctement.

Montez de nouveaux joints en caoutchouc et vérifiez que les tuyaux ne présentent pas de fissures, en cas de doute, vous devez également remplacer les tuyaux (voir l'onglet pièces associées).

Ces caoutchoucs sont donc montés entre le métal et le tuyau en caoutchouc pour garantir une connexion étanche au gaz d'essence. N'utilisez jamais un vieux pneu de vélo qui ne résiste pas à l'essence.

Les années de construction mentionnées indiquent quand Volkswagen a commencé à utiliser ces caoutchoucs, il est conseillé de les monter en à partir de 8/1967 (avant cette date, le réservoir d'essence était accédé par le coffre).

Commandez le nombre dont vous avez besoin, le nombre total pour remplacer le tout. Cela peut varier en fonction de l'année de construction et/ou du modèle de VW.

Conseil de montage : Faites glisser le caoutchouc d'étanchéité à sec sur le tuyau métallique, utilisez de glycérine sur le caoutchouc d'étanchéité et l'intérieur du tuyau et faites glisser le tout l'un sur l'autre. De cette façon, l'assemblage est beaucoup plus agréable que lorsque les pièces sont montées à sec les unes sur les autres.