Product description
La rouille, la perte ou la déformation sont les raisons les plus courantes pour lesquelles une jauge doit être remplacée. Pour certaines jauges, vous avez le choix entre un modèle galvanisé standard, tel qu'il est monté en usine, et un modèle chromé.
Si un modèle chromé ou galvanisé est disponible en plus de celui mentionné ici, vous le trouverez dans l'onglet "alternatives".
Pour une meilleure étanchéité que celle d'origine, nous vous recommandons de commander en option un passe-joint de jauge, qui n'est utilisé par l'usine que sur les moteurs Type 4, mais qui fonctionne également très bien sur les moteurs Type 1. Il maintient l'huile à l'intérieur et la saleté à l'extérieur, bien mieux que le morceau de tissu incorporé dans le bol de la jauge Type 1.
Jauge de niveau d'huile
277 pièces en stock
39,45 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 4 jusque 7.1979
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 41841 |
|---|---|
| Original VW number | 021115611E |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |
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- Applicable sur Moteur type 4 jusque 7/1979 (replace le manchon d'origine O.E.M.) | Moteur type 1 pour une meilleure étanchéité
- Numéro Paruzzi: 41885
- Original VW number: 021119245
22 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50700
375 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50710
9 items available
incl. vat