Product description
La ventilation du carter du moteur standard est filtrée par le filtre à air, ce qui sera également le cas de nombreux filtres à air sportifs. Cela fonctionne parfaitement avec un moteur dont rien d'autre n'a été changé, mais si le moteur a plus de puissance ou si votre filtre sport n'a pas de raccord de carter, il faudra alors procéder différemment.
En filtrant la ventilation du carter avec ce filtre à air séparé, l'air d'admission est mieux filtré que lorsque cela se ferait par le filtre à air. Vous n'êtes plus dépendant de l'endroit, vous pouvez le placer directement sur la ventilation du carter sur le remplisseur d'huile ou sur un autre endroit où la ventilation du carter aura lieu.
Avec ce filtre, le raccord n'est pas au milieu, ce qui est le cas de la plupart des filtres universels, mais au maximum au bord extérieur, ce qui permet de raccorder le filtre avec un moteur type 1 d'origine à la sortie existante sur le dispositif de remplissage d'huile (à condition que le diamètre du raccord spécifié corresponde), ce qui ne serait pas possible si le raccord était au milieu.
Remarque : Il est important que le filtre soit fourni avec de l'huile pour filtre à air afin d'assurer une filtration maximale, commandez cette huile toujours en plus. Il est également recommandé de nettoyer le filtre tous les 5000 km avec un nettoyant pour filtre à air et de le remplir avec de l'huile pour filtre à air. L'huile et le nettoyant pour filtre à air sont tous deux répertoriés dans l'onglet options
74 pièces en stock
13,55 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 1897 |
|---|---|
| Marque | EMPI EU |
| Diamètre intérieur | 13 mm |
| Freight | Non |
| Hauteur | 41 mm |
| Largeur | 50 mm |