Description du produit

La rupture de la fourchette d'embrayage provoque souvent des dégâts importants dans le carter d'embrayage. Il faut alors tout remplacer, y compris la douille de guidage de la butée.

Cette douille de guidage n'est pas sujette à l'usure. Les dommages dus à des problèmes de fourchette d'embrayage sont donc la principale raison pour laquelle elle doit être remplacée, mais elle est généralement achetée pour la conversion d'un roulement dit flottant en un roulement fixe.

Sur les anciennes Volkswagen, la butée n'est pas guidée mais flottante, ce qui peut entraîner des problèmes plus rapidement, surtout si l'embrayage est très sollicité, par exemple en cas d'utilisation tout-terrain ou d'autres formes de sport automobile.

Si votre boîte de vitesses comporte des emplacements de montage pour la douille de guidage, vous pouvez la convertir. S'il n'y en a pas, vous devrez tarauder les filets et si cela n'est pas possible, vous devrez chercher une autre boîte de vitesses parfaitement préparée à cet effet.

Vous avez le choix entre deux qualités. La différence réside dans le pressage plus soigné de l'assemblage, mais il y a un deuxième argument en faveur de la qualité A : elle possède des trous de vidange d'huile, alors que la qualité B n'en a pas.

En cas de légère fuite d'huile au niveau de l'arbre d'entrée, le petit trou permet à l'huile de s'écouler vers l'extérieur plutôt que vers le disque d'embrayage. Lorsque cette douille de guidage a été commercialisée au début des années 70, ce petit trou n'était pas présent, mais Volkswagen l'a amélioré par la suite. Si vous recherchez un produit entièrement d'origine et que votre Volkswagen date du début des années 70, la qualité B est un bon choix. Si vous préférez la version améliorée, optez pour la qualité A, même si celle-ci n'était peut-être pas d'origine sur votre Volkswagen à sa sortie d'usine.