Description du produit
Une courroie trapézoïdale est usée lorsqu’elle présente de fines fissures, mais celles-ci ne sont pas toujours immédiatement visibles. En tordant légèrement la courroie, les fissures éventuelles deviennent plus faciles à détecter. Vérifie donc à chaque entretien l’état de la courroie ainsi que sa tension correcte, consulte pour cela ton manuel d’atelier.
Nous te conseillons d’avoir toujours une courroie de rechange avec toi afin d’éviter les mauvaises surprises sur la route.
Cette courroie trapézoïdale crantée offre plus d’adhérence que les courroies lisses que Volkswagen montait d’origine dans les années 60 et 70.
Les dimensions de toutes les courroies sont indiquées (largeur x circonférence extérieure) et, pour les moteurs Type 1, également le diamètre de la poulie de vilebrequin. Vérifie ces données si nécessaire avant de commander.
15 pièces en stock
5,75 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 14 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Type 4 :
1700 cc et 1800 cc
2000 cc avec codes moteur CJ, GD ou GE
Moteurs Type 3 :
Remplacement pour le kit de conversion alternateur 31965
| Fabricant | JP Group as |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Hjulmagervej 5, DK 8800 Viborg, Denmark |
| Contact du fabricant | +4586615100 |
| Pays d'origine | dk |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 41944 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 068903137D |
| Marque | JP |
| Largeur | 10 mm |
| Longueur | 965 mm |