Product description

Lors du passage du modèle Combi Split au modèle Baywindow, le remplissage du réservoir de liquide de frein a été modifié : il n'est plus directement situé sur le maître-cylindre, mais dans un réservoir séparé qui peut être rempli ou remplacé depuis la cabine. Ce réservoir de remplissage est relié au réservoir fermé du maître-cylindre au moyen d'un tuyau en plastique moulé. Pour le montage, des boudins en caoutchouc enfoncés dans le tuyau sont utilisés en plus des colliers de serrage. Lorsqu'il est monté sur le réservoir, le joint est créé par la compression des chaussettes entre le tuyau et les raccords du réservoir (qui sont bloqués par un collier de serrage). Le liquide de frein étant une substance très agressive, il convient de prévenir ce phénomène en contrôlant régulièrement le raccordement du tuyau et en remplaçant les douilles (caoutchoucs) si nécessaire.

Tuyau de liquide de frein
Si le tuyau en plastique commence à présenter des fissures, il est temps de le remplacer, car tôt ou tard, cela entraînera une fuite avec toutes ses conséquences désagréables. Cette durite n'est actuellement disponible que pour les modèles d'août 1972 à juillet 1979. Pour les modèles plus anciens, il est nécessaire de rechercher une durite d'occasion encore en bon état. Ce tuyau est livré avec les caoutchoucs de montage (douilles) ci-dessus.

#21269 : Bus d'août 1972 à juillet 1979

Related
Si vous cherchez le réservoir du maître cylindre de frein ou le réservoir de remplissage avec bouchon, veuillez consulter les références ci-dessous :
- réservoir du maître cylindre de frein (#21257) (#21242) (#21253) (#21260)
- réservoir de remplissage (#21258) (#21274)
- bouchon du réservoir de remplissage (#4252)