Product description
Tous les Combi Volkswagen équipés de freins assistés sont munis d'un clapet anti-retour à dépression qui garantit qu'aucune pression ne peut s'accumuler dans les freins assistés en raison d'un retour de flamme du moteur. La surpression dans le collecteur d'admission ne peut plus être augmentée par le clapet anti-retour.
Sur le clapet anti-retour est indiqué comment il doit être monté entre les tuyaux. Sur les Combi T3 VW, il est équipé à l'origine de tuyaux façonnés. Ce clapet anti-retour est fourni sans tuyaux, il ne dépend donc pas du moteur, utilisez donc les tuyaux préformés existants.
Remarque : Vérifiez régulièrement que tous les tuyaux allant de votre frein moteur au collecteur d'admission ne sont pas altérés par les intempéries. En particulier les caoutchoucs de connexion qui font la liaison entre les tuyaux et sur le Combi T3 VW font également la liaison sur le servofrein, une fuite peut entraîner des dommages importants au moteur.
Ce même clapet anti-retour était également utilisé sur les Coccinelles Volkswagen mexicaines équipées d'un moteur à carburateur de 1600 cc pour le système de dépression du carburateur.
13 pièces en stock
14,46 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox pour le système de dépression du carburateur:
Moteurs mexicain 1600cc de 1978 (châssis 118 2034 064) et après 1981 (châssis 11-B-118 758)
Combi pour freins assistés/servo:
de 8.1967 et après
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 21200 |
|---|---|
| Original VW number | 191611933 251611929G |
| Marque | Ate |
| Freight | Non |