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Au fil des ans, Volkswagen a toujours eu la possibilité de monter un toit ouvrant en option. Pour le Combi Volkswagen et la Coccinelle Volkswagen, il s'agissait au départ d'un toit pliant en toile, puis il a été remplacé par un toit coulissant en acier. Pour les modèles VW type 3, seul un toit coulissant en acier était disponible.

Si le toit est tiré de travers ou ne peut pas être déplacé du tout, le problème est souvent causé par les câbles qui actionnent le toit. Il n'y a pas grand-chose à faire, le remplacement des câbles est la seule solution.

Les câbles sont situés à gauche et à droite du toit ouvrant et sont intégrés à la carrosserie. Dans de nombreux cas, vous trouverez un câble cassé ou un câble si gravement affecté par la corrosion qu'il ne bouge plus, mais il peut aussi s'agir du mécanisme d'entraînement qui est défectueux.

Les câbles gauche et droit doivent être bien alignés pour que le pignon les déplace tous les deux de manière égale. Si ce n'est pas le cas, une force trop importante sera appliquée à un câble, ce qui fera glisser le pignon et endommagera le câble. Si le câble est endommagé en raison d'un montage incorrect, la garantie est exclue.Le câble est une reproduction de l'original, mais une reproduction de très haute qualité égale à l'original.

Remarque : Commandez toujours la plaque à ressort qui assure que les câbles sont pressés contre la roue dentée avec le clip (mentionné sur l'onglet des options), ce clip est fait d'acier à ressort qui perdra son élasticité après un certain temps. Surtout avec nos classiques, la fonction de cette plaque à ressort aura beaucoup diminué à l'heure actuelle.