Description du produit

Si votre Volkswagen est équipée d'un toit coulissant en acier, vous disposez d'une version de luxe, ou c'est possible que le toit coulissant a été commandé comme option supplémentaire chez le concessionnaire VW.

Le toit coulissant contient de nombreuses pièces qui sont sujettes à l'usure. Pendant les 15 premières années, cela n'a probablement pas été un problème, mais après cela, il y aura des défauts, même si le toit coulissant n'est pas du tout utilisé. Non seulement le mécanisme rotatif ou les câbles, mais aussi les bouchons en plastique utilisés pour terminer le mécanisme, qui guident et finissent également les câbles, sont souvent jaunis et à moitié digérés. L'influence du soleil a tout à voir avec cela.

Les bouchons ou couvres-câble sont fixés par des vis. En serrant les vis, le collier de serrage fixé au capuchon va dévier, provoquant un serrage. Si la pince est trop serrée, elle s'écarte trop et se casse. Une fois cassée, il n'y a plus de plage de serrage et le bouchon est desserré à cet endroit. Il faut donc en tenir compte lors de l'assemblage.

Des capuchons sont utilisés pour finir les têtes de vis. Ces plafonds sont indiqués dans l'onglet Options.