Product description

La barre stabilisatrice limite le balancement dans les virages et empêche la roue de sortir de la route. Un stabilisateur améliore donc considérablement la tenue de route, sans lui, la voiture a une tenue de route irrégulière.

Néanmoins, Volkswagen n'a pas équipé la Coccinelle d'une barre stabilisatrice avant l'arrivée des modèles destinés à l'exportation, jusqu'à l'année modèle 1965 incluse, les modèles destinés au marché intérieur n'en étaient pas équipés. Pour le Combi VW, la barre stabilisatrice n'a été introduite qu'à partir de l'année modèle 1966. Néanmoins, il est judicieux de monter une barre stabilisatrice sur ces modèles également, bien que cela ne soit possible que pour les bus VW à partir de la version 4.1955.

La barre stabilisatrice est fabriquée en acier à ressorts. Une fois qu'elle est déformée, il faut la remplacer. Il n'est pas très judicieux de la redresser dans l'espoir qu'elle remplisse à nouveau sa fonction. La rouille extrême réduira également ses performances de manière significative.

Le stabilisateur est monté à l'aide de colliers et, sur le Combi Volkswagen, à l'aide d'un boulon et d'un écrou fixés aux triangles. Si vous parvenez à retirer les supports en une seule pièce, ils sont généralement en si mauvais état qu'il n'est pas possible de les réutiliser. Soyez prudent et remplacez ces pièces de montage en même temps que la barre stabilisatrice, comme indiqué dans l'onglet "options".

Note : Toutes les barres stabilisatrices standard sont livrées avec une peinture de transport destinée à ne pas rouiller pendant le transport et l'entreposage. Enlevez la peinture de transport et pulvérisez une peinture à deux composants ou un revêtement en poudre de la couleur de votre choix (le noir est la couleur appliquée en usine)