Product description

Le cuivre et l'aluminium sont des matériaux assez souples, résistants à la chaleur et à la corrosion, très adaptés pour servir de joints.

Il est faux de croire que vous pouvez réutiliser un joint en cuivre ou en aluminium. Une fois assemblé, le joint a pris la forme des faces de contact, la réutilisation conduit irrémédiablement à des fuites.

Les joints énumérés ici sont principalement utilisés pour sceller des capteurs mais aussi à d'autres fins. Vous trouverez ci-dessous pour chaque modèle Volkswagen où ces anneaux ont été utilisés et combien d'entre eux sont nécessaires au total.

Coccinelle VW:
Capteur de température de culasse pour moteurs à injection jusqu'à 1.1980 : 1 pièce.
Boîtier du vaporisateur de la serrure de l'échangeur de chaleur jusqu'en 7.1970 : 1 pièce.

Type 3 :
Boîtier de pulvérisation du chauffage auxiliaire jusqu'en 1964 (315 000 001) : 1 pièce.
Boulon banjo adaptateur pour pressostat à huile à partir de 8.1963 : 1 pièce

Combi T3 :
Capteur de contrôle de la température dans le tuyau de refroidissement WBX DF, DG, SP ou EY : 1 pièce.
Vis de blocage du support du filtre à huile tous les moteurs Diesel : 1 pièce.
Vis de fermeture de la bride de refroidissement des moteurs Turbo Diesel : 1 pièce.
Pressostat de la pompe de direction assistée : 1 pièce
Pressostat pour huile moteur 0,25 bar #71817 WBX et moteurs diesel : 1 pièce
Pressostat pour huile moteur 0,9 bar #71820 Moteurs diesel : 1 pièce
Pressostat pour huile moteur 1,4 bar Moteurs diesel à partir de 8.1984 : 1 pièce
Capteur de température du liquide de refroidissement des moteurs WBX et Diesel : le nombre diffère
Climatisation carburateur / thermoswitch de direction assistée WBX DG et SP : 1 pièce
Thermostat Diesels avec pompe à eau supplémentaire jusqu'au 12/1988 : 1 pièce

VW Kübel :
Interrupteur à pression d'huile : 2 pièces