Product description
La barre de changement de vitesse sort par le nez de la boîte de vitesses. Afin de le rendre complètement sans jeu, il y a un coussinet dans la partie avant. Sur les anciens modèles, il est suivi d'un second coussinet à palier égal.
Avec le vieillissement des véhicules, cela s'est avéré être un point faible pour les fuites d'huile et le dernier coussinet de palier a été remplacé par un modèle avec un joint d'huile. Si seul le joint d'huile doit être remplacé, ne retirer que le joint d'huile (voir pièces de rechange).
N'oubliez pas que lors de l'assemblage des nouveaux coussinets, il est possible que vous deviez encore les machiner à la bonne dimension intérieure. Pour les boîtes de vitesses avec deux bagues égales consécutives, cela correspond à 15,032 mm, pour la bague avec l'anneau de retenue aucune dimension n'est donnée, la barre de changement de vitesse doit pouvoir se déplacer sans jeu.
Les coussinets sont fournis en jeu, avec deux coussinets et, le cas échéant, une bague de retenue montée.
Out of stock
9,95 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox de 1968 (châssis 119 314 500) jusque 12.1985
Ghia de 1968 (châssis149 314 500) et après
Combi de 8.1967 jusque 7.1979
Combi T3 avec moteur type 4, Diesel ou WBX jusque 7.1982
Combi T3 avec moteur CT/CZ
Type 3 de 1968 (châssis 319 072 009) et après
Type 181/Kübel tous modèles
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpécifications
| Numéro Paruzzi | 1494 |
|---|---|
| Original VW number | 001301209 001301207 001301227 001301227C |
| Marque | LYO |
| Freight | Non |