Beschreibung des Produkts
Der federbelastete Öldruckstößel regelt den Druck in Ihrem Volkswagen Motor. Bei kaltem Motor hält er einen hohen Druck für eine schnelle Schmierung aufrecht, bei heißem Motor öffnet er einen Bypass, um einen Überdruck zu verhindern. So bleibt der Motor gut geschmiert und geschützt.
Originalplunger verschleißen mit der Zeit und können sich verklemmen oder ihre Funktion verlieren. Dieser neue Stößel ist aus verschleißfestem Edelstahl (SS) gefertigt, der widerstandsfähiger gegen Verschleiß, Schmutz, Korrosion und Verformung ist. Dies garantiert einen konstanten Betrieb und verlängert die Lebensdauer Ihres Motors.
Um den Stößel aus dem Kurbelgehäuse zu entfernen, ohne ihn zu beschädigen, ist ein spezielles Werkzeug erhältlich, das direkt bestellt werden muss (siehe Registerkarte "Optionen").
Hinweis: Dies ist ein Kolben in Standardgröße (keine Übergröße). Messen Sie Ihren alten Kolben sorgfältig aus, um sicherzustellen, dass das Kurbelgehäuse nicht zuvor modifiziert oder gebohrt wurde, was zum Einbau eines übergroßen Kolbens geführt haben könnte.
Öl druck Kolben Edelstahl
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Type 1 Mexikanische 1500cc Motoren bis 10.1969 (H 1151 125)
Type 4 2000cc Motoren
Waterboxer Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 41816 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 021115411A |
| Marke | CSP |
| Durchmesser | 16 mm |
| Länge | 22 mm |
Teilen über:
- Anwendbar auf CT/CZ Motoren | Type 4 Motoren | Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 41817
- Original VW-Nummer: 021115421B
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- Anwendbar auf CT/CZ Motoren | Type 4 Motoren | Waterboxer Motoren
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