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Bei Modellen mit Pendelachsgetriebe wird das Getriebeöl durch die Hinterachse geleitet, um die Lager zu schmieren, das Öl wird an den hinteren Bremsscheiben durch Dichtungen, Buchsen und einen Wellendichtring aufgehalten. Im Falle eines Lecks dringt das Getriebeöl in die Bremstrommeln ein, wodurch die Bremswirkung verringert oder sogar aufgehoben wird. Prüfen Sie die Dichtung regelmäßig und tauschen Sie die Dichtung, die O-Ringe und den Sicherungsring bei Bedarf sofort aus.

Es sind zwei Sätze erhältlich: ein Basissatz, bei dem nicht nur einige Teile fehlen, sondern der auch qualitativ minderwertig ist, und ein Komplettsatz (mit allen Verschleißteilen), der dem Original qualitativ gleichwertig ist.

Für ein 100%iges Dichtungsergebnis ist es immer ratsam, die Dichtungen leicht mit einer Flüssigdichtung zu versehen, die Sie bei Bedarf Ihrer Bestellung hinzufügen können (siehe Registerkarte Optionen).

Dichtungen: Sowohl der Basissatz als auch der Komplettsatz werden mit zwei Dichtungen geliefert, während Volkswagen nur eine verwendet hat, nämlich zwischen der Rückplatte und dem Lagergehäusedeckel. Für eine bessere Abdichtung ist es ratsam, eine zweite Dichtung zwischen der Ankerplatte und dem Stützflansch zu installieren. Beim Komplettsatz hat diese zweite Dichtung einen größeren Innendurchmesser, während beim Basissatz die zweite Dichtung gleich der ersten ist. Beim Basissatz muss der Innendurchmesser vergrößert werden, um über den Flansch zu passen, was beim Komplettsatz nicht erforderlich ist.

Hinweis: Der komplette Satz wird mit dem äußeren Distanzring geliefert, nicht zu verwechseln mit dem inneren Ring, der sich hinter dem Lager befindet.