Beschreibung des Produkts
Unsachgemäßes Anziehen oder Undichtigkeit ist die häufigste Ursache für den Austausch des Ölmessstabs.
Der Ölmessstab ist aus Federstahl gefertigt, damit er dem gewundenen Weg zum Öl im Kurbelgehäuse kontinuierlich folgen kann.
Mit der Zeit lässt die Elastizität nach, so dass er nicht mehr richtig arretiert werden kann. Außerdem hat der Dichtungsgummi oft seine besten Zeiten hinter sich und kann nicht mehr separat ersetzt werden.
Vergessen Sie nicht zu überprüfen, ob die Peilstabführung, die sich am oberen Ende des Rohrs befindet, in dem der Peilstab verschwindet, nicht mitbestellt werden sollte (angegeben in der Registerkarte Optionen), es kommt häufig vor, dass diese Führung gerissen ist oder ganz fehlt.
Öl messstab
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- VW-Spezialist seit 1989
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Diesel Motoren 8.1982 und später
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71841 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 068115611N |
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf water cooled Motoren
- Paruzzi Nummer: 51660
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- Anwendbar auf water cooled Motoren
- Paruzzi Nummer: 51661
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- Anwendbar auf as locking bolt for the automatic transmission for: | Bug | Karmann Ghia | as Motoren oil drain plug for: | Type 4 Motoren | Waterboxer Motoren | Diesel Motoren 8.1985 und später
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- Original VW-Nummer: N0297012 N0297014 001301229
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- Original VW-Nummer: 068115561B
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- Anwendbar auf Diesel Motoren 8.1982 und später | Hinweis: | Verwenden Sie auch dipstick #71841
- Paruzzi Nummer: 71838
- Original VW-Nummer: 068115629F
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- Paruzzi Nummer: 71842
- Original VW-Nummer: N90032203
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- Paruzzi Nummer: 1841
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25 und 30hp Motoren)
- Paruzzi Nummer: 1842
- Original VW-Nummer: 113115611
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- Paruzzi Nummer: 41841
- Original VW-Nummer: 021115611E
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