Product description
1982 wurde bei der dritten Generation des VW-Bullis von einer mechanischen Kupplung auf ein hydraulisches System umgestellt. Dadurch entfällt das Nachstellen und der Verschleiß des Kupplungsseils, und der Betrieb ist viel reibungsloser, was den Bedienungskomfort erheblich verbessert hat.
Neben den vielen Vorteilen gibt es aber auch Nachteile: Mit zunehmendem Alter des Bullis kann es zu Problemen mit dem Hydrauliksystem kommen, wobei Undichtigkeiten das häufigste Problem sind.
Das Öl wird vom Zylinder zum Pedal über einen Metallschlauch zum Zylinder am Getriebe transportiert. Diese Leitung ist durch einen flexiblen Schlauch unterbrochen, um die Verbindung zwischen dem Getriebe und dem Fahrgestell zu ermöglichen, ohne dass die Leitung durch die Bewegungen des in Gummi gelagerten Getriebes reißt.
Kontrollieren Sie den Zustand dieses Schlauchs regelmäßig auf Risse und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Wenn der Schlauch undicht wird, entleeren Sie das System in kürzester Zeit ungewollt, und Sie haben keine funktionierende Kupplung mehr.
Hydraulische Kupplungsanschluss schlauch
85 Stück auf Lager
7,41 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
- Vor 15 Uhr bestellt? Noch am selben Tag versandt!
- Haben Sie noch Fragen? Wir sind bis 17 Uhr erreichbar.
- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
T3 Bulli
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71514 |
|---|---|
| Original VW number | 251721477D |
| Marke | madebyparuzzi |
| Freight | Nein |
Share:
Complete your order:
- Anwendbar auf heavy duty applications
- Paruzzi Nummer: 50105
- Original VW number: B000700A3 B000200 B00060010
71 items available
incl. vat
- Anwendbar auf T3 Bulli (LHD)
- Paruzzi Nummer: 71512
- Original VW number: 251721471B
7 items available
incl. vat
- Anwendbar auf T3 Bulli
- Paruzzi Nummer: 71513
- Original VW number: 251721401A
40 items available
incl. vat
- Anwendbar auf T3 Bulli
- Paruzzi Nummer: 71515
- Original VW number: 251721263
86 items available
incl. vat