Product description

Ein Schaltrelais wird eingebaut, um sicherzustellen, dass es keinen Spannungsverlust über die Verdrahtung und die Kontakte gibt. Außerdem muss der Schalter nur den Strom schalten, der durch die Relaisspule fließt, und das verhindert ein Einbrennen der Kontakte im Schalter.

Wenn Sie ein Originalrelais ersetzen müssen, vergleichen Sie immer die Anzahl der Anschlüsse des alten Relais mit der Anzahl der Anschlüsse des neuen Relais. In der untenstehenden Übersicht können Sie für jedes VW-Modell herausfinden, für welche Anwendung und/oder an welchem Einbauort das hier genannte Relais das Originalrelais ersetzt.

Dieses Relais sollte nicht nur als Ersatz für das Originalrelais verwendet werden, sondern wird auch zum Einschalten von Starkstromverbrauchern wie Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Heckscheibenheizung benötigt. Verwenden Sie immer ein Schaltrelais, wenn Sie ein Hochleistungsrelais einbauen.

Originalanwendungen und Gesamtzahl der verwendeten Relais :

Käfer 1303
- Nebelscheinwerfer bis Juli 1973 1 Stück

Karmann Ghia
- Doppelhupen ab August 1966 und später 1 Stück

Typ 3
- Nebelscheinwerfer ab August 1971 und später 1 Stück

T2 Bulli
- Nebelscheinwerfer ab August 1972 und später 1 Stück

T3 Bulli bis Juli 1985 (außer Syncro)
- Not-Aus-Schalter-Set im Sicherungskasten bis Juli 1982 1 Stück
- elektrisches Gebläse Carat-Modelle (Motorcode WBX GW und Diesel) im Zentralelektrikschrank 1 Stück
- doppelhorn Carat-Modelle im Zentralelektrikschrank 1 Stück
- nebelscheinwerfer Carat-Modelle im Zentralelektrikschrank 1 StückCarat-Modelle im Zentralelektrikschrank 1 Stück
- zusätzliche Wasserpumpe für Turbodieselmotoren 1 Stück
- regler für alle wassergekühlten Motoren 2 Stück

T3 Bulli ab August 1985 (außer Syncro)
- Elektrogebläse im Zentralelektrikkasten 1 Stück
- doppelhorn im Zentralelektrikkasten 1 Stück
- nebelscheinwerfer in der Zentralelektrik 1 Stück
- zusätzliche Wasserpumpe für Dieselmotoren mit Code 1 Stück
- steuergerät für WBX mit Motorcode DJ
- steuergerät für WBX mit Motorcode MV, SR und SS bis Juli 1989 1 Stück und ab August 1989 2 Stück

T3 Bulli Syncro
- im Sicherungskasten für WBX-Motoren mit Motorcode DJ 1 Stück
- elektrisches Gebläse im Zentralelektrikschrank Carat Modelle 1 Stück
- doppelhupen im Zentralelektrikschrank Carat-Modelle 1 Stück
- nebelscheinwerfer im Zentralelektrikschrank Carat-Modelle 1 Stück
- Kühlung für Turbolader 1 Stück
- Zusätzliche Wasserpumpe für Dieselmotoren 1 Stück
- Steuergerät für WBX mit Motorcode DJ
- Steuergerät für WBX mit Motorkennzeichen MV, SR und SS bis Juli 1989 1 Stück und ab August 1989 2 Stück