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Wenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan abgewürgt wird und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es wahrscheinlich, dass Ihr Vergaser eine Generalüberholung benötigt. Damit meinen wir nicht nur den Austausch einiger Dichtungen, sondern die Beseitigung der Ursache an der Wurzel, d. h. die Ausstattung der Drosselklappe und der Luftklappenwelle mit neuen Bronzebuchsen. Da die wenigsten Menschen diese Arbeit selbst erledigen können und es teuer wird, wenn Sie eine Fachfirma damit beauftragen, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger, und Sie besitzen einen fabrikneuen Vergaser.

Diese Vergaser sind nur für Motoren vom Typ 1 geeignet, die mit 12 Volt betrieben werden (eine Umrüstung auf 6 Volt ist natürlich möglich). Für jeden Vergaser gibt es unten eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können, weil Sie dann wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.

Paruzzi #5141 : H30/31 PICT
Kommt mit einem montierten Umbauadapter, damit kann er auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser dienen.
Wir empfehlen Ihnen, direkt den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und nicht diesen H30/31 mit Umbauadapter zu verwenden, da er aufgrund des kleineren Durchmessers (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Innensechskantschrauben montiert, diese abschrauben und die Gewindeenden wiederverwenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.

Paruzzi #4425 : 34 PICT-3 für mexikanische Motoren
Dieser Vergaser ist für die späteren mexikanischen Motoren gedacht, die mit einem Unterdrucksystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi #2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.

Paruzzi #2142 : 34 PICT-3
Dieser Vergaser ist etwas universeller gestaltet, so dass er auch für mexikanische Motoren verwendet werden kann, die nach September 1977 hergestellt wurden (Sie müssen dann das Unterdrucksystem übertragen). Er passt sowohl für Fahrzeuge mit Gleichstrom- (DC) als auch mit Wechselstrom- (AC) Lichtmaschine/Lichtmaschine.

Hinweis:
Für alle Modelle und Vergasertypen gilt: Tanken Sie nur E5-Benzin (Oktanzahl 98), das an den meisten Tankstellen als Premium-Kraftstoff verkauft wird. Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile aufweichen, unsere Klassiker sind darauf empfindlich.