Beschreibung des Produkts
Der 1600-ccm-Motor vom Typ 3 war serienmäßig mit einem Solex-Vergaser 32-PDSIT ausgestattet. Der Typ 4-Motor hatte ein ähnliches Modell, den 34-PDSIT, der später modifiziert und in 32-34 PDSIT umbenannt wurde.
Der hier erwähnte Ersatzvergaser wurde für beide Fahrzeuge hergestellt, und man verwendet heute die Bezeichnung 32/34 PDSI. Diese Vergaser sind nicht zwischen links und rechts austauschbar, es gibt also eine linke und eine rechte Variante, erkennbar an der Zahl hinter der Typenbezeichnung (2 bedeutet links und 3 rechts).
Hinweis zum Austausch des Original-Solex bei Motoren des Typs 4
Beim Austausch des Original-Solex bei einem Motor des Typs 4 wird nur der Unterdruckschlauch zum Leistungsverteiler beibehalten. Alle anderen Unterdruckschläuche werden entfernt und können leicht abgedichtet werden, indem z. B. eine Schraube an das Ende des Schlauchs geschraubt und mit einer Schlauchschelle befestigt wird. Elektromagnetische Absperrventile sind ebenfalls nicht erforderlich, da diese Vergaser für den Betrieb ohne sie ausgelegt sind.
Hinweis zum Austausch des Original-Solex bei Typ 3-Motoren
Wenn der Vergaser in einen Typ 3-Motor eingebaut wird, ist der Original-Luftfilter nicht mehr geeignet. In diesem Fall muss ein Sportluftfilter eingebaut werden. Dieser ist unter dem Reiter "Optionen" zu finden.
32/34 PDSI-2 Vergaser Links
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Type 3 1600cc Motoren und replaces the Solex:
32 PDSIT-2
Type 4 Motoren und replaces the Solex:
34 PDSIT-2
32-34 PDSIT-2
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 42144 |
|---|---|
| Marke | paruzzi |
| Venturi | 22 |
Teilen über:
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- Anwendbar auf Type 3 1600cc Motoren und replaces the Solex: | 32 PDSIT-3 | Type 4 Motoren und replaces the Solex: | 34 PDSIT-3 | 32-34 PDSIT-3
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