Product description
Kühlluftlecks müssen nach Möglichkeit vermieden werden. Deshalb hat Volkswagen große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass die Kühlluft nirgendwo entweichen kann.
Der Gaszug tritt durch die Rückwand in den Motorraum ein und wird durch ein Metallrohr durch die Lüfterhaube zum Vergaser geführt. An der Vorderseite dieser Lüfterhaube geht das Rohr durch ein Gummi in ein dicht schließendes Loch, und an der Rückseite des Motors befindet sich ein Loch, genau dort, wo die Luft in den Vergaser eintritt, kann die Kühlluft entweichen, ein Problem, das mit einer Gummidichtung gelöst wird.
Die Tülle vorne und der Dichtungsgummi hinten sind bei vielen Motoren nicht mehr vorhanden.
Genau auf diese Details muss beim Bau des Motors geachtet werden, und diese Gummis dürfen auf keinen Fall fehlen. Die hier erwähnte Tülle hat noch eine zweite Funktion, die nur beim Volkswagen T1 Bulli verwendet wird. Sie dient nicht nur zur Durchführung des Gaspedalkabels durch die Verkleidung oberhalb des Getriebes, sondern auch als Tülle für das Tachokabel. Wenn Sie das Tachowellenkabel ersetzen müssen, ist es ratsam, dieses Gummi sofort zu bestellen, da in den meisten Fällen das Gummi im Laufe der Jahre abgenutzt ist.
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Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Throttle tube:
Type 1 Motoren 1.1966 und später
Speedo cable:
Bulli bis 7.1967 LHD
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 3912 |
|---|---|
| Original VW number | N0200921 N200921 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |