Beschreibung des Produkts

Die Verteilerkappe leitet den Zündfunken an das Zündkabel weiter. Wenn die Kontakte stark eingebrannt sind, läuft der Motor schlechter oder fällt sogar ganz aus.

Überprüfe daher alle 5000 km die Verteilerkappe auf Verschleiß und Risse und ersetze sie bei Bedarf zusammen mit dem Rotor. Diese Teile laufen aufeinander ein und sollten idealerweise gemeinsam ersetzt werden.

Volkswagen hat im Laufe der Jahre verschiedene Typen von Zündverteilern und Verteilerkappen verwendet, daher gibt es zahlreiche Ausführungen. Bei der Anwendung sind die Motoren und Baujahre angegeben, in denen sie ab Werk verbaut wurden. Wurde der Zündverteiler jedoch irgendwann durch ein Modell eines anderen Motors und/oder Baujahres ersetzt, stimmen diese Angaben nicht mehr mit dem tatsächlich verbauten Teil überein. Vergleiche daher immer das Bild mit dem aktuell montierten Teil, um Fehlbestellungen zu vermeiden.

Bosch Zündverteiler (für Originalanwendungen)

Bosch ist seit den Anfängen Hoflieferant von Volkswagen. Die meisten Volkswagen sind daher mit einem Bosch-Zündverteiler ausgestattet. Dies lässt sich leicht erkennen: Das Bosch-Logo und die Bosch-Teilenummer sind immer auf dem Verteiler angegeben.

In den letzten Jahren sind auch Nachbau-Zündverteiler auf den Markt gekommen, die hinsichtlich Verteilerkappe, Rotor und Kontaktpunkten dem Bosch-Original entsprechen. Auf diesen Reproduktionen befindet sich kein Bosch- oder VW-Logo, meist jedoch eine Herstellerkennzeichnung oder Teilenummer. Alle Reproduktionen verwenden Verteilerkappe 2063 (oder die B-Qualität 2030) und Rotor 2032.

Garbe-Lahmeyer Zündverteiler (für Originalanwendungen)

Anfang der 60er Jahre waren die Verkaufszahlen so hoch, dass Bosch die Produktion von Zündverteilern nicht bewältigen konnte. Volkswagen nahm daher die Unterstützung von Garbe-Lahmeyer in Anspruch. In dieser Zeit wurden somit zwei verschiedene Marken verbaut. Es ist also möglich, dass sich kein Bosch-, sondern ein Garbe-Lahmeyer-Zündverteiler im Fahrzeug befindet.

Garbe-Lahmeyer verwendete ausschließlich die VW-Teilenummer und druckte auch das VW-Logo groß auf den Verteiler. Ein Garbe-Lahmeyer-Logo oder eine eigene Teilenummer – wie bei Bosch – ist nicht vorhanden. Diese Zündverteiler entsprachen den VW- und Bosch-Spezifikationen, verwendeten jedoch eine eigene Verteilerkappe, Rotor und Kontaktpunkte.

009 und 050 Zündverteiler

Die Bosch 009 und 050 Zündverteiler wurden ausschließlich für Tuningzwecke verwendet und verdanken ihren Namen der Bosch-Teilenummer, die auf 009 oder 050 endete. Beide Verteiler sind zu 100 % fliehkraftgesteuert und wurden serienmäßig in Porsche-Motoren eingesetzt.

Beim Original sind das Bosch-Logo und die Bosch-Nummer auf dem Verteiler angegeben. Bei Reproduktionen fehlen diese Angaben meist und es ist lediglich das Herstellerlogo oder die Teilenummer angegeben. Vom 050 gibt es keine Reproduktionen; dies betrifft nur den 009.

123 Zündverteiler

Der 123 Zündverteiler ist ein elektronisches Zündsystem, das als Ersatz für das ursprüngliche mechanische Volkswagen-System entwickelt wurde. Dadurch erhält man ein nahezu wartungsfreies Zündsystem.

Auf den 123 Zündverteilern sind keine Produktionsnummern angegeben, anhand derer sich das Baujahr bestimmen ließe. Vergleiche daher bei der Auswahl der Verteilerkappe stets das Bild mit der aktuell montierten Kappe.