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Volkswagen Deutschland hat sich nie wirklich mit Sportauspuffanlagen beschäftigt, Volkswagen Mexiko hingegen konkurrierte mit der großen Zahl von Herstellern, die bereits auf dem Gebiet der Sportauspuffanlagen für luftgekühlte Volkswagen aktiv waren. Als der GT Motorsport auf den Markt kam, gab es noch keinen einzigen Spaghetti-Auspuff, der den Platz unter der Heckschürze nutzte. Mit dem GT Motorsport hatte VW Mexiko einen Bestseller, es gab sogar Zeiten, in denen dieser Auspuff mehr produziert wurde als das Originalmodell. Noch heute ist er der meistverkaufte Sportauspuff für den Volkswagen Käfer und den Karmann Ghia. Die Kombination aus Spaghetti für mehr Motorleistung und Effizienz und die Nutzung des Raumes unter der Heckschürze haben für den Erfolg gesorgt.

Der GT-Motorsportauspuff ist in 2 Versionen erhältlich: komplett in poliertem Edelstahl oder in Stahl mit schwarzer Beschichtung und verchromten Enden.

Die Edelstahlversion ist nicht nur schöner anzusehen, sie ist auch eine von EMPI überarbeitete Version, die eine größere Leistungssteigerung ermöglicht. Außerdem ist sie im Gegensatz zur schwarz beschichteten Version praktisch unzerstörbar.

Bei beiden Auspuffen ist der Klang viel tiefer als beim Original, bleibt aber dank der Kombination aus einem zentralen Schalldämpfer an der Vorderseite und Endschalldämpfern in den Auspuffrohren (wie beim Original) zivilisiert.

Die Endrohre haben einen Durchmesser von 50 mm, was im Vergleich zu den serienmäßigen 35-mm-Rohren einen robusten Eindruck vermittelt. Die Heizungsverbindung zwischen dem Wärmetauscher und der Lüfterhaube, so dass Sie ein Aluminium-Heizungsrohr montieren, das direkt mit dem Wärmetauscher verbunden ist, d.h. ohne den Eingriff von Zwischentöpfen, wie es bei Ihrem Originalauspuff der Fall war.

Hinweis: Es kann vorkommen, dass Auspuffrohre die Aussparungen in der Rückwand berühren. In den meisten Fällen wurde die Rückwand durch eine B-Qualität ersetzt, und die Aussparungen sind daher flacher als die ursprünglichen Aussparungen oder die der A-Qualität. Es ist auch möglich, dass der Motor beim Einbau neuer Getriebegummis leicht angehoben wurde. In den meisten Fällen reicht es aus, den Auspuff leicht zu biegen, um das Problem zu lösen.